1月9日下昼，在日本兵库县神户市，两名中国女搭客在铁路谈口等红绿灯时遭列车撞击身一火，日本警方预计，两东谈主或误以为铁轨内是“信号灯恭候区”。

针对聚集上的各样传言，近日，多位在日本使命生计的华东谈主博主前去现场打听，其中又名博主告诉极目新闻记者，这个谈口如实很危急。1月14日，有遭难者家属来到事发现场，哭喊着招呼亲东谈主的名字说“带你回家”。此前一天打听时，她还曾遭逢一个日本东谈主开车一个多小时前来送花诅咒。

图源：冬二君在大阪

遭难者家属哭喊着孩子小名说“爸妈带你回家”

这位博主名叫“冬二君”，她是又名上海女性，如今旅居日本大阪。她说，因为窄小，昨天现场打听时，她是一起小跑着过的谈口。有日本记者测试过铁谈20秒，而雕栏15秒就放下了，根原来不足！她通过现场不雅察发现，电线杆离遭难女生所站位置还有一段距离，她怀疑火车司机称看不到行东谈主是不是在说谎。

“冬二君”现场先容说，两名女孩所站位置前边是一条车流密集的马路，又是红灯，需要按压才变绿灯，可能她们下相识地就停在了原地，并没相识到雕栏内有多危急，也不知谈雕栏是不错手动抬起来的，而雕栏外的位置是个陡坡，又很轻微。

“为什么这里这样危急也不校正一下？”“冬二君”通过实地打听后觉得，这个谈口存在致命的安全隐患。她斟酌前来诅咒的日本当地东谈主，对方酬金说：“我也不知谈，昔时也出过事故的。”

“今天还碰到了他，他如约来送花。还碰到了两位中国东谈主，一位是搭客专程从大阪赶来诅咒，一位是坐了一个多小时车的留学生，他让我不要把他的脸骄慢来，因为家东谈主不让他去现场怕太危急……现场还遭逢了两家日本媒体，日本社会也在高度原谅此事，两位年青女孩的人命牵动着中日两国好心东谈主的心。”14日晚，“冬二君”在酬酢媒体上发布了视频，遭难者的家属在事发现场哭喊着孩子的小名说“爸爸姆妈来带你回家！”

日本记者在现场测试小跑穿越谈口所需时刻（图源：酬酢媒体）

多位现场打听博主均觉得谈口存在致命危急

此前有一些网友觉得，日本列车来之前谈口皆有辅导铃声，发生无意的两东谈主未苦守交通轨则，我方不仔细不雅察，才导致事故发生。

在其他网友拍摄的图片和视频中也提到，这个谈口有多条铁轨，比一般的谈口要长，有可能才走进去就运行响铃声了，恶果还没出去对面的雕栏就落下来了，当地住户在过程时皆会小跑几步，即使雕栏落下，也会抬起或跨出。

极目新闻记者在酬酢媒体上也看到，事发后还有许多博主来到现场打听，有博主发布的视频骄慢，在列车经事后雕栏抬起，她参加谈口一边拍摄一边走过三谈铁轨，大约破耗了27秒的时刻。

上述博主们过程实地打听后取得一致的论断：这个铁路谈口联想别离理，关于不闇练路况的东谈主来说，容易变成误判，要是那时杆子落下来，路东谈主也许会以为雕栏背面才是恭候过马路的安全区。

有博主缺憾地示意：“从铃声响起到杆子落下大约是15秒，而阿谁杆子上也有一块日文象征，写的是雕栏是不错激动、弯折的，但异邦东谈主可能看不懂，以为写的是不容通行。我亲眼看到当地一个高中生被落下的雕栏吓到不知所措，还是被其他东谈主拉了出来。”

图源：受访者提供确当地媒体报谈截图

有博主过程实地拜谒后觉得，故事的发生可能有多方面的身分：“第一，一般的‘踏切’（谈口）皆莫得对流车谈和按压式红绿灯；第二，大地的黄色的区域很容易让东谈主误以为（雕栏后）是等候区；第三，陡坡上的等候区对着马路的车流，也比拟危急，非腹地东谈主可能会以为雕栏是遮拦过马路的；第四，这里过程的列车包括山阳电铁、JR西以及纵贯大阪梅田的阪神特急，两个女搭客可能以为（距离较远的）其他两趟列车开走了就安全了，是以第三趟列车开过来时，完全莫得反馈时刻。”

有日本媒体报谈也称，这个等候区不仅独特窄还是个陡坡，也就成年东谈主的两肩那么宽，推自行车的话，前轮皆要参加斑马线。也有日本网友残酷明确不容区域的领域并完善安全指令，以幸免相通悲催再次发生。也有中国网友残酷，应该在雕栏内表明“此地危急，不得停留，请到雕栏外标注的安全区域等候”，以免不闇练情况的路东谈主误判。

图源：网友驳倒残酷

多名在日华东谈主辅助家属告状铁路公司

极目新闻记者扫视到，此事在日本激发较大原谅，事发后，许多华东谈主示意辅助两名女孩的家属告状铁路公司。

正在日本留学的寒露告诉极目新闻记者，好多日本的网友也觉得这个铁谈的联想危急，惦记这样的事件是否也会发生在当地的孩子们身上。两名女孩的家属完全不错告状铁路公司。

她因此还很是去查阅了日本的法律，根据《刑事诉讼法》，家属不错央求警方公开事故监控和侦查恶果，明确事故原因。家属可根据民法第715条（老板包袱）想法铁路公司未捏行贬责义务，条款其改换门径并提供补偿。

另外，日本《民法》轨则铁路公司对其门径有搭救义务。要是门径联想或贬责存在劣势，导致事故发生，铁路公司可能需要承担包袱。受害东谈主家属也不错根据民法第709条侵权行径补偿包袱想法铁路公司的裂缝。

同期，日本《铁路买卖法》轨则，铁路公司有义务确保铁路门径的安全，包括树立合适的警示绚烂和驻防安装。要是事故因行东谈主违章参加轨谈导致（如未苦守信号灯），行东谈主或其家属可能被认定为有裂缝。

图源：受访者提供

寒露说，关于异邦搭客来说，警示杆绚烂唯一日语，莫得提供英文或中语翻译，关于搭客，不闇练日本交通轨则的情况下，缺少多谈话辅导，增多误判风险。而且雕栏内侧莫得较着的安全区域，要是行东谈主因误判参加轨谈并发现来不足撤除，险些莫得所在不错临时避险。在国内许多铁路谈口，频频会联想明确的避险区域或安全回避台阶，而事发谈口似乎缺少相通的门径。信号灯、雕栏和大地绚烂之间缺少明确的视觉开导线，举例红色或黄色劝诫线或者标注明确的“危急区域”等，导致搭客在短时刻内无法快速判断安全区域和危急区域。她在京皆也看到有的铁路谈口作念得比拟好。全球安彻底应该是铁路门径联想的基本条款，铁路谈口手脚东谈主流和车流的交织点，遥远是高风险区域，不应该因为地域偏远或使用频率低就裁减联想步调。偏远地区可能更缺少有用的救援和监督措施，反而更需要安全联想的保险。一个安全合理的联想应该推敲到通盘潜在使用者的需求。

因此，寒露残酷遭难者家属，找一个擅所长理铁路事故和补偿纠纷的讼师。要是经济上有艰辛，不错筹划当地的法律援助组织，或者通过大使馆寻求匡助，翻译方面协助必须配备耀眼日语的翻译东谈主员，以确保与铁路公司和警方的沟领会畅，幸免因谈话问题导致无须要的扭曲。在事故包袱分析和草率计谋方面，一定要强调事故的巧合性，幸免被铁路部门定性为自裁反向索赔，最佳不错提供两名遭难者的心理健康阐明或联系把柄（如与一又友聊天纪录、近期缱绻等），阐明她们并无自裁倾向。况兼，要强调她们是第一次出洋旅游，对当地情况可能不闇练，可能因玩忽大意误入铁轨区域。公众公论方面也需要开导，但愿通过正当阶梯规复真相，况兼命令社会原谅全球门径的安全联想问题。

据了解，遭难者的家属已筹划多位博主征集现场视频把柄，并在当地寻求讼师的匡助。

起原：极目新闻开云体育(中国)官方网站